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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压高压油泵在经过多次实验发现台调整时，规范要求各缸在额定容量转动速度下的提供的油耗不均度应＜3%。事实调整时中，因经过多次实验发现台专业的喷油器和高电压油管接头时间、形壮、小口径等不可以能与原机根本不一样，再加上调涨整技能的对比，喷液压高压油泵一键装机后，事实喷入缸内的油耗不均度恰恰＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油密度并网发减速机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车电机的组发动机组经常期选择，考虑到喷真空泵驱程联轴节松旷或油隙过大，驱程伞齿轮损耗、侧隙扩增，也会关系各缸喷油平均度。还有，直流高压软管连接线头连接线头因频烦运动或旋紧不是的渗漏，以其旋紧力过大量连接线头金属制破裂并赌塞软管连接线头，类似会造成的各缸喷油量的不平均。   另一个，在喷高压油泵和变速器气压缩弹簧中，中间支座反力强些、扭曲明显、业务帧率较高的当属齿轮泵气压缩弹簧。以至于其弄断帧率也较高。轻者喷剩余油限制、各缸喷剩余油欠佳、各缸喷油间距時间超差、喷油进行時间廷迟；重者提供的油中断乃至是不能提供的油。 

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