在过去的几十块年里，柴油打着机密度机产出商来设计了三十种柴油打着机密度机。为了让更多地提高自己许多人儿对打着机的控制和了解一下，我们都将叙述每一项种打着机。内然机是凭借液太或的气态染料与混合法的气态混和后即将进到汽缸里的髙压挥发室带来的。就是一种从催化能转变为恰当自动化设备能的重工业产出能量。

V型6缸发动机

八个汽缸提成2组V字页面的布置，优势：是每个汽缸其他人和和气气，轰鸣声低，管理平稳。V6启行为总长度和特别型号规格小，页面的布置是非常节省时间，一定的劣势是技木比很复杂，的价高。

V型8缸起倾向V型8缸起驱动力和6缸的的结构是样的，仅有2活赛，八个汽缸划分出2组V形排列三。V10对照，10起驱动力的净含量更轻，容量更小，但起驱动力最大功率相距不是很大，占有率更小V10的代价较低，从而是所有 功能车系的精选起驱动力做法，在民用型汽车上的用率也很高。

V型10缸打火机V10型式上与V6.V8汽车打着因是类似的，仅有汽车打着因时间表更久，排量更加高，导到更加高，制做更复杂化。

V型12缸发动机

V型打着机顶值，其溶量近乎是民租车系都可以顶住的最大的值，其性也完成了和的动力顶值，不过V拼装涡轮机后，打着机的电率近乎超出了V12和的动力超凡，成本低也较低，从而今天V打着机大绝大多数已成了不同尊贵牌子顶配型号的使命感武器。