发电机组进气管气温对功率有影响。要是吸入的气体温度高，会减少功率，发动机产生爆震。为此许多涡轮增压发动机都装有中冷器，目的是减小进气管气温。进气管气温的确会干扰发动机的功率转换和稳定性。要是进气温度过高，则空气中的含氧量很低，会干扰发动机的机械能量转换。要是进气温度过高，可燃气体混合气在火花塞点火前燃烧，就是发动机爆震的问题。发动机爆震是发动机中这种危害性巨大的无效燃烧的症状。

当气缸向前运作进行压缩可天然气体酚类化合物时，倘若这时候可天然气体酚类化合物的阻尼力随和温都是会增加。倘若这时候气缸是向前运作的，都是自燃的可天然气体相混气会将气缸朝下推，产生启驱动力会有耗油率减退，汽油提高的的一些问题。如果是要升高生物质能转为，可以减少进气管环境气温是最为要的。急剧的启驱动力爆震还也许会产生启驱动力零元件易变型，气缸爆炸声。如果是会有种状况发生，换个管理费会很高。

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