优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机系统自动的情况高，掌握有点繁复。变速器掌握电路板图甲 1提示。磁红外感应轉速调节器器3装在飞轮壳上，充分利用飞轮abs齿圈红外感应打火机轉速。履行器2装在 PT 泵内，直流电变现使履行器的轴高速旋转，而使改别产品的出现相关问题相关问题，在实际情况工作中的不足中，一旦要恰当充分利用，一定会促使高频振动分折和发动机组的心态检验与出现相关问题的诊断。

 

若第一次开机不了失败功，中止设备运转后将再者自动式开机，若连着三回开机不了失败功，则中止开机，故章灯开起。热车机合适的事情后，一些数据借助J3 插座开关输人管控板，由J4 输送一些提醒灯信息。按J5 的校准/灯观察按健，可以使管控板校准，互相对其进行一些提醒灯测式，若拥有报替灯都亮，阐述一小部分提醒管控操作系统的事情合适。启因素点火后，调速器器4 把出自磁感应感知器的电信网号与替换成的参考使用点 (W₂) 比起来较，打印输出差压电式流信号灯，使继续气动执行器2 的轴晃动，操纵进入高压喷嘴的然油流量数据，导致影响启因素的电机转速和工作功率。当打着机在W₂调定的相应转动速度下不稳运转时，调节时候相应:装载↑(↓) → (转数感知器3) 打着机转数↓(↑) →EFC 控速器4传输瞬时电流↑(↓) →连接器2提供的油量↑(↓) →打着机转数↑(↓) →使打着机转数增强在某些定值工做。

2、系统调整

EFC 控速控器4 的面板开关上用有 W₁  -W4 四位电势差器，各分为适用于怠速调低、加载带速调低、增益值调低和带速降调低，供软件调低时用。 (1) 怠速懂得调整。将执行/怠速开关按钮置怠速地理位置，开机打火机，调W₁，终会钻速为600-650r/min.(2) 电机转速修整。将工作/怠速开关按钮置工作角度，启动时打火机轻载工作。①W4置微信同步启用，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即对应着55Hz) 已经。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)即可。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (分属52.5Hz) 结束。(3) 增加收益调低。启动时启驱动力，加最少 1/4 的电机额定功率过载，要启驱动力钻速比比相对安全，则顺时针逆时针放向很快拖动W₃，直至钻速比比忽上忽下已经，最后再反时针放向很快拖动W₃，直至钻速比比相对安全已经。(4) 带速降调准。开启打火机，加额定电动机扭矩电动机扭矩，调W4，使带速为1 500r/min 说不定。(5) 体统的修正。完成完 (4) 步的修正后，卸掉阻抗，再完成 (2) 步的修正; 加上上功率阻抗，完成(4) 步的修正，有一天的修正到正確指标值止。因为得出正確的速比，一般性要按顺序所诉做法二到三遍。

3、故障诊断

1.启驱动力没有起步 (见表 1)

 

2.发起机快速转运 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.起心理工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 来发交流接触器组的 CU M M INS 发起机，启动时后转数不固，过不不一会就启动时电机马达又自愿启动时做工作，并发现打齿物理现象;不间断手动启动时五次后，发起机太过突然断电。按回零按键相结合新闭锁正常运作按键 RUN ，逆转出现发动机故障。

通过本职业务上道理介绍，启动因、把控集成运放、EFC 变速器本职业务上常规通常，电脑故障出在火力发变频电动机中点 (N ) 把控走势，担心在启动车后，用万用表测 CPU 把控板J2 的3 脚，电压值为0V ，排查高压导线联接通常。打开火力发变频电动机，显示中点(N ) 连线脱焊。立即焊好试运，本职业务上通常。

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