活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站空调机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是用件，不允许所以使用其它的用料来代用。凡因烧瓦因受发兰后的螺柱或经2次上文松紧度后用的螺柱应进行更换新件。连杆螺柱破裂的其原因大部分是扭紧扭力不佳，使螺柱连续性接受为严重突破而破裂。 于此螺柱头与连杆盖按相处面上面划痕光滑细腻的斑迹。若果得知连杆高比例被烧发兰，则是鉴于烧瓦有常温因受螺柱用料变质所导致的。

(2) 连杆火塞销衬套更換后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔用。铰孔时尽量是把连杆摆到立 钻或立镗上固定好效准衬套孔保持竖直度后可以铰，不可能连杆比较大的孔与衬套孔基地线平 行度就会有超差。

(3) 下列关于环境时的连杆没能再应用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅不令损坏严峻者。 提示信息：最为烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就产品品质来 讲，最主要的是生产制造长度不满足合的要求，使紧密相互配合厚度过 小而容易造成。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一块块是被删去的，即瓦的两端位置比里边部 位薄。轴瓦达标率程度能能试检。策略是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。取下体检轴瓦，0.3与15部分组临时不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则證明该处生产制造空位过小，以至于紧密相互配合厚度过小。 消除心思：用180作用水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环顶部铲缸或烧伤或碎裂，缘由多数喷油器吸雾不大好，还会出现了 滴柴油机（管口卡、切换汽压略低），喷油坡度过大，长時间超员中速较高温度操作，除积碳量过大，散熱异常情况等。

(2)火塞环卡孔：原由多见于火塞环与环槽载荷油隙过小，火塞环槽工艺对不上合 图片尺寸追求，火塞较近窜气积碳造成 。

3．柱塞环(1)柱塞裙部韧带拉伤：现象大多以液压油润滑的缺陷、液压油加热发射差（液压汽压为值低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的平衡装置）、汽车发动因机温过高而致。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或破损，现象大多以喷油器吸雾差，以及显示 滴柴油密度（激光喷嘴卡、开放汽压值低），泵油方向角过大，长的时间超重中速气温本职工作，积 炭过高，散熱缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环环：(1)活赛环环中期划痕，可能会导致缸身体里窜气（同时机身体里有机废气物压力差扩增，吸呼器窜 大烟）及窜发动机润滑油上复燃室（泄压阀管排蓝烟，耗发动机润滑油非常明显锐减），其基本问题是进气不干干净净，长的用时超裁操作及长的用时低速度操作。突然刚重换件也老有这迹象，原 因是新件活赛环环与缸套与活赛环环槽未磨车好，上班一段落的用时老有所起色。   (2)汽缸环断，其主观原因关键在于是因汽缸环卡死去，汽缸环再不会晃动，于是候该缸窜气窜发动机油更较为严重的，工作上越多越差，终会使汽缸煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：静音风能发交流接触器维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //gdwkwl.com/