重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油冷却后器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 柴油发动机汽车机油热管风扇导热大部分为管片式设计与保压系统软件水热管风扇导热相近，一般装在水热管风扇导热的上面或以后。其显著特点是设计简单化，不会保压水渗进柴油发动机汽车机油中的将会，比较合适行驶的式柴油发动机机。 柴油机齿轮油水制冷机有管式和板翅式两大类风格。管式水冷柴油机齿轮油水制冷机的水冷器芯由带水冷片的镀锌钢管结构，两端与水冷器前后的的水管子对接。当柴油机发电量机柜运作时，水保压水在管道流chan，柴油机齿轮油在管外受隔片被限，而成弯折变形交通路线流入有油口，柴油机齿轮油中的发热量依据水冷片传到水保压水偷走。 假如汽车发动发动机柴油机油空气风冷凝器被堵着，那麼也会可以引响汽车发动发动机柴油机油的平常排热，而且而且还会使得汽车发动发动机柴油机油压力值达不到等另一事情。在规章制度护理时，也须得不定期全面检查汽车发动发动机柴油机油空气风冷凝器，假如找到事情，须得对其做尽快去除或调整。